El experimento que cuestionó a Einstein pudo incurrir en errores técnicos

Los resultados del experimento que cuestionó la Teoría de la Relatividad de Einstein pudieron deberse a una serie de problemas técnicos en los aparatos según los cuales los neutrinos viajan más rápido que la luz.

Según explicaron hoy los responsables del experimento OPERA en el Laboratorio Europeo de Física de Partículas (CERN), una mala conexión de un cable de fibra óptica y la errónea sincronización entre dos cronómetros explicarían los resultados que sorprendieron a la comunidad científica.

La revista científica Science adelantó el miércoles a través de su página web, citando fuentes del experimento, la posibilidad de que diferentes problemas técnicos hubiesen influido en los resultados que concluyeron que los neutrinos viajan más rápido que la luz.

El cuestionado experimento consistió en lanzar haces de esta partícula subatómica a través de la tierra desde el CERN, en Ginebra, hasta el laboratorio italiano de Gran Sasso, ubicado a 730 kilómetros de distancia, con el que se obtuvo en repetidas ocasiones una conclusión sorprendente: los neutrinos llegaban 60 nanosegundos antes que la luz.

Los resultados ponían en entredicho la Teoría de la Relatividad de Einstein, aceptada universalmente y que establece que no existe nada que pueda viajar más rápido que la luz.

El portavoz del CERN, James Gilles, explicó hoy a Efe que OPERA informó ayer a los laboratorios asociados en el experimento de que se habían detectado dos problemas técnicos que podían haber alterado los resultados obtenidos hasta ahora.

El primero se originó por una conexión defectuosa en el cable de fibra óptica que conecta el reloj central del experimento con el GPS exterior.

La segunda anomalía fue un error en la frecuencia del oscilador del cronómetro interno del experimento.

Estos dos fallos producen efectos opuestos, es decir, mientras el ajuste del cable puede suponer un aumento en la velocidad de los neutrinos, la corrección de la frecuencia puede disminuirla.

Antes de conocerse esta eventual equivocación, estaba previsto repetir los experimentos el próximo mes de mayo.

Sin embargo, Gilles puntualizó que esta agenda probablemente se verá alterada y los experimentos se reanudarán una vez subsanados los errores.

"La única manera de poder conocer la verdad es rehacer los experimentos enviando nuevos haces de neutrinos desde el CERN", agregó Gilles.

Desde los primeros resultados de este experimento, los propios científicos implicados en él asumieron la excepcionalidad de las mediciones y se mostraron cautelosos a la hora de adelantar la posibilidad de un cambio en las leyes físicas que imperan hasta la fecha.



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En TBA dicen que el servicio es "aceptable"

El director de la sección de Material Rodante de la empresa TBA, Roque Cirigliano, aseguró esta mañana que el servicio de la línea Sarmiento es "aceptable" y que incluso "hay más inversiones que en otras compañías" ferroviarias.

El directivo de la empresa, primo de Claudio y Mario Cirigliano los dueños de la concesionaria de la línea de trenes donde ayer se registró la tragedia en la Estación de Once, fue el primero en hacer declaraciones por parte de la compañía.

Roque Cirigliano hizo breves afirmaciones ante los periodistas, pero luego se ofuscó por las preguntas y la desorganización de la improvisada conferencia y se retiró mientras pasajeros le gritaban "asesinos".



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Tragedia en Once: quedan 7 hombres y 5 mujeres por reconocer entre los fallecidos

El director de Defensa Civil, Daniel Russo, precisó esta mañana que quedan por identificar siete cuerpos de hombres y cinco de mujeres que fallecieron por el choque del tren en la estación de Once. (ver Una mañana de terror en Once y videos)

Russo dijo que la mayoría de los fallecidos no tenía documentación consigo, por lo que se procedió inicialmente al reconocimiento fotográfico y ahora se continuará con la identificación a través de las huellas dactilares.

En diálogo por Radio La Red, el funcionario porteño dijo que en el trascurso de la jornada se comunicarán con las familias en la medida que estén en condiciones de entregar los cuerpos de sus deudos (ver Galería de imágenes).

La tragedia dejó hasta el momento un saldo de 50 muertos y 676 heridos. Ocurrió a las 8.33 cuando el tren 3772 de la línea Sarmiento, procediente de Moreno, chocó contra el paragolpes de contención del andén 2 de la terminal (ver video del momento del accidente).

TBA. Esta mañana, por primera vez, se escuchó a un directivo de la empresa concesionaria referirse a la tragedia.

Roque Cirigliano, primo de los dueños, Claudio y Mario Cirigliano, dijo que el servicio de TBA es "aceptable" y que hay más inversión que en otras firmas vinculadas al transporte (ver En TBA dicen que el servicio es "aceptable").

Más información

- Una mañana de terror en Once

- La tercera peor tragedia en la historia

- El recuerdo de Sa Pereyra

- Entes de control que no cumplen su función

- El Estado insuficiente

- Hora de hacer algo

- Oficializan dos días de duelo nacional



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Tragedia en Once: oficializan dos días de duelo

 

El Gobierno formalizó hoy el decreto que declara dos días de duelo nacional por el trágico accidente ocurrido ayer en la estación Once, donde 50 personas murieron y otras 676 resultaron heridas tras el choque de un tren.

La medida, que lleva el número 245/2012, fue publicada hoy Boletín Oficial, con la firmas de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner y el ministro del Interior, Florencio Randazzo.

Durante los dos días de duelo, establece la norma fechada y anunciada en la víspera, la Bandera Nacional permanecerá a media asta en los edificios públicos.

En los considerandos, el decreto subraya que "el luctuoso accidente acaecido en la mencionada estación ferroviaria de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires ha provocado la pérdida de numerosas vidas humanas y gran cantidad de heridos".

Además, resalta que "el Gobierno y el pueblo de la Nación Argentina acompañan con su solidaridad y pesar el dolor de los familiares de las víctimas".

Ayer, al anunciar la decisión de disponer dos días de duelo en todo el territorio nacional, el Ejecutivo informó también la suspensión del Carnaval Federal Latinoamericano Popular, que se iba a realizar entre mañana y el lunes en la avenida 9 de Julio.

Adhesión de Córdoba. El Poder Ejecutivo de la Provincia de Córdoba resolvió adherir al duelo decretado por el Gobierno nacional por dos días, a raíz del trágico accidente en la estación Once del ferrocarril Sarmiento, donde murieron 50 personas.

En Córdoba la medida contempla que las banderas en todos los edificios públicos se izarán a media asta por espacio de 48 horas.

Asimismo, "el Estado provincial acompaña con dolor y expresa sus condolencias a las familias que perdieron a sus seres queridos y se solidariza con cada una de las personas que resultaron heridas".

Por su parte, la Legislatura unicameral de la provincia también expresa su consternación, en tanto que previo a la sesión parlamentaria se realizó un minuto de silencio en solidaridad con las víctimas de esta tragedia de la línea Sarmiento, en la que murieron 50 personas y 676 sufrieron heridas.

 



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El maquinista del tren sigue en terapia intensiva

 

El maquinista del tren que chocó en la estación de Once, provocando 50 muertos y 676 heridos, permanecía internado en terapia intensiva en una clínica porteña, pero su vida está fuera de peligro.

Así lo indicó esta mañana el delegado gremial de la línea Sarmiento Rubén Sobrero, que indicó que por los contactos que tuvieron con la familia "está terapia intensiva, está fuera de riesgo, muy golpeado porque sufrió el impacto".

"Queríamos hablar con él para sacar conclusiones, pero primero está su salud", dijo el sindicalista en declaraciones por Radio Mitre.

Sobrero dijo que Marcos Córdoba, de 28 años, es "muy buen compañero" y, en principio, descartó la posibilidad de que estuviera distraido y que por eso no pudo frenar la formación que chocó contra el paragolpe del andén y provocó la tragedia.

El maquinista está internado en la clínica Fitz Roy, ubicada en Acevedo 865, del barrio porteño de Villa Crespo, según especificó el gremialista por Radio Mitre.

 



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Los cuerpos de siete hombres y cinco mujeres no fueron aún identificados

Lo confirmó Daniel Russo, director de Defensa Civil del gobierno porteño; "La mayoría de las personas no tenía documentación", explicó
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La angustiante búsqueda de los familiares que intentan dar con pasajeros del tren

Son muchas las personas que desconocen el paradero de sus seres queridos tras el accidente de ayer; centros de atención y ayuda a las víctimas
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TBA: los Cirigliano dicen que el servicio es "aceptable" y hablan de un "error humano"


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Apple, Google, Amazon, RIM y HP firman un acuerdo de privacidad

Obliga a informar cómo usan los datos privados antes de que una aplicación sea descargada
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Para la Auditoría General, se puede rescindir la concesión de TBA

El titular de la Auditoría General de la Nación (AGN), Leandro Despouy, aseguró hoy que "están dadas las condiciones para que el Estado pueda proceder a la rescisión de la concesión" de TBA sobre el ferrocarril Sarmiento, por considerar que el trágico accidente de ayer fue "consecuencia directa del incumplimiento de normas básicas".

Despouy indicó que la AGN realizó en 2008 un informe sobre "las deficiencias que presentaba el servicio" ferroviario en esa línea, y destacó que "la situación era desastrosa", en especial la condición "en la que se encontraba el sistema de frenos".

En declaraciones a Radio Mitre y el canal Todo Noticias, el funcionario destacó que, desde entonces, el estado de los trenes de la línea Sarmiento "no ha cambiado demasiado para evitar este tipo de situaciones".

 



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